Snön har kommit!

Ja snön kom med besked igår. Igår morse när vi gick upp så låg snön vit utanför. Jag visade Oscar och han sa. ”Åhhh… va mycket snö! Är det julafton idag?” När jag sedan hämtade honom visade det sig att han varit ute i snön mest hela dagen och tydligen kastat jättemycket snöboll. Något som fortsatte på vägen hem. Han njöt verkligen och lyckan kändes total för honom. Jag trodde kanske att snön skulle försvinna men nu tycks det som om den ligger kvar nästan en vecka. Så… det blir nog tyvärr till att skotta lite i eftermiddag. Annars väntar än mer adventspyntande i helgen samt adventsfika hos några vänner som köpt hus i Huddinge eller om det är Botykyrka.

Utflykt

Förra helgen var vi hos mina föräldrar. Oscar gillade verkligen att komma dit och leka järnet med främst farmor. Vi passade på att åka och handla lite. Vi lyckades köpa alla ”barnjulklappar” på ett bräde i en och samma affär på ca en timme. En ny upplevelse och väldigt effektivt. På vägen hem stannade vi till hos min bror som precis flyttat in i det hus som dom renoverat i ett antal månader. Ser fräscht och lantligt ut. Kommer nog att bli superfint!

Liten sjukstuga

Oscar var sjuk i förra veckan. Förkyld. Jag vabbade halva onsdgen och torsdagen och frun tog halva onsdagen och fredagen. Han var ganska loj men febern blev aldrig hög. Dock, det ska bli så skönt efter nyår när man slipper strula med frånvarointyget från förskolan.  

SAS

Idag trodde jag att Scandinavian Airlines (System) eller SAS i dagligt tal, saga skulle vara all. Hoten om konkurs har varit skarpa och facken tycks tagna på sängen och ganska sura. Att man skulle nå en överenskommelse innan utsatt deadline kändes igår föga troligt. Här och var har det pågått stora förberedelser inför en konkurs. Som lite av en trafikflygnörd från Sverige så är det sorgliga tider. Jag var med 2010 och var då mer insatt och kunde på nära håll se hur nära konkursen bolaget faktiskt var. Är det då allvarligt om SAS försvinner? Både ja och nej! Arbetstillfällena inom bolaget, på de stora flygplatserna och resenärerna drabbas ju initialt. De flesta flyglinjerna kommer att klaras av annan, mer effektiv flygoperatör men självklart blir turtätheten till de mindre flygplatserna i Sverige och Norge lägre. De starka linjerna till London, Paris, New York m.m. kommer att flygas av annan för dessa är lönsamma. Dock kan det ju falla sämre ut tidsmässigt etc för svenska resenärer vad gäller slot-tider i framtiden. Det kan ju också bli så att det bildas nya bolag ur SAS och möjligen då ett för vardera land. Med sämre villkor för personalen, betydligt mindre OH, mer renodlad kärnverksamhet och ett mer Norwegianlikt upplägg men med ryggsäcken av en ineffektiv flygplansflotta.

Själv växte jag upp med SAS som dröm och vision om ett globalt yrkesliv. En dröm som jag starkt avvikit ifrån. Vid tioårs ålder körde jag runt med modellplan och i mitt pojkrum hängde ett tiotal modeller i taket. Flera av dem med SAS logotype. Min första SAS-flight gick till London i slutet av 80-talet (MD-81). Under tidigt 80-tal flög jag med deras dotterbolag Scanair (Douglas DC 10) och Linjeflyg (Fokker F-28).

SAS har stått för mig stått för det skandinaviska. Någonting tryggt. Jag förstod redan i tidiga ungdomsår att SAS inte tillhörde gräddan av världens flygbolag men deras image och linjenät på 80-talet räckte för att locka mig till ett stort intresse och en fascination.

Bilden: En sk Boeing 747B från SAS. SAS opererade med olika typer av Boeing 747 mellan åren 1971-1989. Läs mer om SAS och 747 här.

Jag slukade ”Riv pyramiderna” av förre VD:n Jan Carlzon och jag fick förmånen att arbeta med en av hans adepter under mina första år efter studierna. Det var en av de fd regioncheferna inom SAS som bytt karriär. Han berätta gärna om SAS-åren och var, med facit i hand, förvånansvärt kostnadsjaktsinriktad. Men så jobbade han ju inte kvar när det började krisa heller.

Om nu SAS lägger sina vingar på hyllan så kommer jag att sörja. Ganska mycket! Mest av nostalgiska skäl.

Bilden: En  DC-4 som SAS hade i trafik 1946-1956. Observera att det är en äkta DC-4 och inte en ombyggd C-54 som var ett miltärt transportflygplan som började byggas under andra världskriget och som sedan vanligtvis byggdes om till civila trafikflygplan.

Helgrapporter!

Ja… ligger lite efter! Förra helgen hade vi gäster. Fruns barndomsvän som bor i grannskapet kom över på middag med sin familj. Det var en oerhört rolig kväll. Sonen njöt av uppmärksamheten av tre andra lite äldre barn. Vi andra skrattade verkligen så vi grät och det kändes som om alla hade supertrevligt. Söndagen var lite seg men vi åkte iväg på sonens dansaktivitet och lite senare ut till svärfar för att fira farsdag.

Denna helg skulle vi fixa advent. Blev inte så mycket av med det. I fredagskväll hörde en kompis till frun av sig och det bokades in en fika hos oss med henne och hennes son dagen efter. På lördagsförmiddagen hörde så en annan kompis till frun av sig och undrade om hon kunde komma förbi. Denna andra kompis lever just nu i ett kaos där nära och kära gott bort och drabbats av sjukdom och självklart kunde hon komma förbi oss med sin dotter och käka lite middag, prata av sig och få komma bort ett slag. Dom sov också över. På söndagen var det så terminens sista dansaktivitet och denna gång med pirattema vilket sonen älskade! Sen tog vi lite adventsaktigt fika och frun fixade till lite adventsljusstakar. Så… där har ni/jag en kort sammanfattning för mitt eget minne.

Ny lön!

Japp, nya lönen är färdigförhandlad. Tuffa tider. Inte alls lätt att förhandla nu kändes det som. Kan ju så klart ha med prestation att göra också men väljer att tro på chefen när han säger att det inte är så. Nåja... 3,6 procent när kollegorna med TCO-avtal ligger på 2,6 procent får väl vara okej för ett år då. Men nästa gång, då ni!

Däcken bytta

I veckan bytte jag däck på bilen. En morgon när det var lite extra halt så körde jag iväg till en sån där stormarknadsparkering och ställde mig i kö. Kom dit en 15 minuter efter att dom hade öppnat och stod väl som nummer 5 i kön. Det tog väl 45 minuter innan jag var klar men då stod det nästan 20 bilar bakom mig i kön. Som reminder, det är värt att vara där när dom öppnar om däckbytarsäsongen kört igång.

Det dentala läget

I veckan har jag varit till tandläkaren. Dyrt nöjde. Men dyrare blir det när man måste komma tillbaka. Det måste jag tyvärr göra. Orsaken är troligen min från tid till annan väldigt jobbiga hosta. Denna hosta gör att jag måste konsumera en hel del halstabletter och eftersom det blir många funkar det inte med sockerfria för då ska ni veta… tar man sockerfria blir inte magen att leka med. Följden är att jag äter halstabletter med socker i och det kan även jag räkna ut att det inte är superbra för tänderna. Framförallt när jag behöver suga på dom på natten. Nu fick jag lite flourprodukter utskrivna för att försöka stötta tänderna. Men tyvärr så kommer det att gå några tusenlappar till innan tänderna är fixade för den här gången. Surt!

Trädgårdsmästare

En konsekvens av att skaffa hus och trädgård är ju att man måste utföra en del sysslor ute på tomten. Detta kommer självklart inte som någon överraskning. Men, en del sysslor är verkligen inte roliga. Klippa gräsmattan, vattna och pula lite går väl bra. Men som igår, klippa ned en buskhäck med mycket grova stammar som växt sig över carporttaket, det är verkligen inte kul. Tråkigt, jobbigt och på intet sätt utvecklande. Belöningen blev 15 minuter på soffan och sen en superb middag på Bistraud vid Grisslinge. Idag värker, min rygg, mina axlar och mina leder.